Este proyecto, con una duración prevista de cuatro años, tiene como objetivo mejorar la conexión entre las líneas 6 y 11 de Metro, además de integrar 13 dársenas para autobuses urbanos e interurbanos en un espacio de 3.000 metros cuadrados. Unas obras necesarias para llevar a cabo los cambios que demanda tener otra línea más de Metro, que se aprovechan para mejorar el entorno multimodal junto con los autobuses y que es el paso previo a la siguiente parada de la línea 11: Moratalaz.

Impacto en el tráfico y transporte público:

• Desvío de líneas de autobuses interurbanos: Las rutas que anteriormente tenían su cabecera en Conde de Casal, especialmente aquellas que conectan con municipios del sureste como Arganda del Rey, han sido reubicadas temporalmente. Ahora, estas líneas finalizan su recorrido la mayoría en Pavones, dada su cercanía a las A3 y al propio Conde Casal, algo razonable a nivel práctico. Este cambio ha sorprendido a muchos usuarios, quienes han manifestado su descontento debido al aumento en el tiempo de viaje y la falta de información previa.

• Aumento del tráfico en Moratalaz: Con la reubicación de las cabeceras de autobuses en Pavones, se anticipa un incremento en el flujo de vehículos en la calle sobre todo de Fuente Carrantona, lo que deriva en más congestiones y más dificultad para aparcar. Aunque bien es cierto que en comparación con otras zonas de Moratalaz como Marroquina o Artilleros, esta zona no presenta especial conflicto para encontrar sitio.

• Modificaciones en la A-3: Las obras han implicado la reducción de carriles en la autovía A-3, específicamente en los accesos a Madrid, lo que ha generado retenciones y ha afectado la fluidez del tráfico en horas punta.

Medidas de mitigación:

• Refuerzo de la información al usuario: Se han desplegado equipos de información en las nuevas cabeceras de autobuses y en estaciones de Metro como Pavones, con el fin de orientar a los viajeros sobre las modificaciones en las rutas y paradas. Sin embargo parece que no ha llegado a todo el mundo o no con la fuerza o anticipación más óptima, pues a algunos viajeros habituales les ha pillado de sorpresa y vecinos de las zonas afectadas no han recibido información o muy tarde ya.

• Ajustes en el servicio de Metro: Aunque no se han detallado incrementos específicos en las frecuencias de las líneas de Metro que atraviesan Moratalaz, es posible que se implementen ajustes para absorber la mayor afluencia de pasajeros debido a los cambios en las rutas de autobuses.

Líneas asignadas a cada cabecera:

Son varios los emplazamientos que se han dado a las distintas cabeceras de Conde de Casal, y por el momento parecen ser los definitivos. De cualquier manera invitamos a consultar y ampliar más en detalle con la página del Consorcio de Transportes, que ha de tener información continuamente actualizándose: crtm.es

Estación Sur - Méndez Álvaro (dársenas 57 - 58 - 59):
• 351 Rivas Vaciamadrid - Barajas de Melo.
• 352 Arganda-Perales de Tajuña-Villarejo de Salvanés - Fuentidueña de Tajo Tarancón.
• 353 Rivas Vaciamadrid - Sta. Cruz.

Calle Ombú (Estación Sur - Méndez Álvaro):
• 331 Rivas (Sta. Mónica) - Rivas Futura).
• 332 Rivas (Pueblo).
• 333 Rivas (Bellavista).
• 334 Rivas (Futura).

Pavones - Calle Fuente Carrantona:
• 312 Rivas Vaciamadrid - Arganda (El Mirador).
• 326 Arganda-Driebes.
• 336 Rivas Vaciamadrid - Morata de Tajuña.
• 337 Rivas-Valdelaguna.

Pavones - área intermodal:
• 313 Arganda-Valdilecha.
• 341 Rivas Vaciamadrid - Velilla.

Sierra de Guadalupe:
• 339 Valdemingómez.

Atocha:
• N301 Rivas (Covibar) - Rivas Futura. Parada 5707.
• N302 Rivas Pueblo. Parada 5706.
• N303 Arganda del Rey. Parada 5708.
• 337 - Servicios nocturnos (Pavones-Valdelaguna). Parada 5705.
• 352 - Servicios nocturnos. (Estación Sur (Méndez Álvaro) -Tarancón). Parada 5705.

En Moratalaz posiblemente tengamos estas nuevas cabeceras durante dos años, si no se alargan demasiado las obras. Aunque, aviso a navegantes… esto no es nada en comparación con las obras que están por venir con la línea 11 en Moratalaz. Pero para llegar de un punto a otro no queda más remedio que hacer un camino.